領(lǐng)克殺入純電賽道:年輕人想要一臺什么樣的大電轎?

HiEV大蒜粒車(chē)研所 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-06-25 17:05

6月12日,領(lǐng)克旗下首款純電動(dòng)車(chē)型在瑞典進(jìn)行了全球首秀,該車(chē)正式定名為Z10。

Z10的字母「Z」,源自ZERO。

Zeal-激情,Enjoy-享受,Responsibility-責任,Original-原創(chuàng ),代表領(lǐng)克的全新純電理念,這4個(gè)詞也分別對應領(lǐng)克純電序列的四感:駕駛感、趣味感、安全感和品質(zhì)感。

領(lǐng)克Z10的車(chē)身長(cháng)5028mm、寬1966mm、高1468mm,軸距為3005mm。

采用溜背設計風(fēng)格,定位中大型純電轎車(chē);

領(lǐng)克Z10與極氪001同平臺,基于SEA浩瀚架構打造;

搭載全域800V高性能架構,充電15分鐘可補能續航573km。

領(lǐng)克為什么要推出這樣一款產(chǎn)品?

吉利汽車(chē)CEO、領(lǐng)克汽車(chē)董事長(cháng)淦家閱在會(huì )后的采訪(fǎng)里提到:「領(lǐng)克有115萬(wàn)用戶(hù),Z10對領(lǐng)克特別重要。60%的領(lǐng)克用戶(hù)希望能夠有一款純電產(chǎn)品!

而領(lǐng)克Z10就是在這樣的背景,集合整個(gè)吉利的集團資源推出的。

Z10從一出生就聚齊了領(lǐng)克的品牌、設計和駕控,SEA浩瀚的原生純電架構,路特斯的高階智駕,FlymeAuto的車(chē)機系統,路特斯以及極氪的超充網(wǎng)絡(luò )等頂級的資源。

擁有最好的技術(shù)賦能

Z10的發(fā)布會(huì )上,有一頁(yè)PPT非常醒目:領(lǐng)克「始終會(huì )得到最好的技術(shù)賦能」。

言外之意就是,在「龍生九子」的吉利,領(lǐng)克始終可以確保獲得最好的資源。

領(lǐng)克Z10采用800V平臺、SEA浩瀚架構,使用金磚電池和碳化硅電機;

續航超過(guò)800km,充電15分鐘可補充573km續航能力,零百加速時(shí)間為3.5秒;

配備雙腔空氣懸掛和激光雷達,該車(chē)前后座椅均配備通風(fēng)加熱和按摩。

智能座艙上,Z10配備AMD S2000芯片,該芯片算力是高通驍龍8295的1.8倍。同時(shí),領(lǐng)克Z10汽車(chē)裝配有AR-HUD抬頭顯示、電子儀表盤(pán)、15.4英寸中控屏,支持Flyme Auto。

領(lǐng)克Z10整合集團高階智能研發(fā)資源,其中包括激光雷達和英偉達Orin-X芯片,交付即開(kāi)通高速NOA,后續將支持城市NOA。HiEV獲悉,這一方案的開(kāi)發(fā)由吉利系最高端的品牌路特斯支持。

從領(lǐng)克最擅長(cháng)的設計角度,Z10幾乎是領(lǐng)克The Next Day概念車(chē)的量產(chǎn)形態(tài)。

在駕控方面,「這款車(chē)肯定不是領(lǐng)克03那樣完全運動(dòng)的,做快的電動(dòng)車(chē)很容易,但調校是很要求功力的!

另外Z10不僅僅造型很領(lǐng)克,其次「在空間利用率上會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)很大的驚喜」,這也是領(lǐng)克調研用戶(hù)確定下的需求。

以上,領(lǐng)克Z10是一臺沒(méi)有明顯短板的「水桶旗艦」,可以說(shuō)是吉利體系新能源技術(shù)的集大成者。

盡管此次領(lǐng)克Z10并未公布新車(chē)售價(jià),但結合此前消息來(lái)看,預計價(jià)格在20 - 30萬(wàn)元之間。

領(lǐng)克Z10,與極氪001的差異

眾所周知,極氪品牌的誕生,始于領(lǐng)克ZERO概念車(chē)。

吉利一貫秉承「多生孩子好打架」的原則,而領(lǐng)克純電產(chǎn)品的到來(lái),也加劇了吉利體系,尤其吉利銀河、極氪與領(lǐng)克的「內卷」。

對這點(diǎn),吉利汽車(chē)高級副總裁兼領(lǐng)克銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰也在會(huì )后作了直接回應:

領(lǐng)克是堅持多種新能源形式的全球高端品牌,定位是個(gè)性開(kāi)放互聯(lián)的人群,極氪是豪華科技品牌,定位新中產(chǎn)人群。

造型風(fēng)格上,領(lǐng)克和極氪不同;Z10會(huì )推出400V版本,我們調研發(fā)現不是所有用戶(hù)都需要800V,所以還是會(huì )有所不同;

關(guān)于集團內品牌的打架,不一定領(lǐng)克不做純電了,用戶(hù)就買(mǎi)你吉利的其他純電了,這個(gè)不一定;我們做燃油車(chē)時(shí)就堅持,品牌之間有一定的重疊是沒(méi)問(wèn)題的,當然100%的重疊就是多余了。

領(lǐng)克的用戶(hù)也在成長(cháng),03已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求了。我們掃描整個(gè)純電市場(chǎng),這部分市場(chǎng)我們認為領(lǐng)克還是很有機會(huì )的。同時(shí)滿(mǎn)足性能、豪華、自享,又可以照顧到家人的,Z10還是很不錯的。

這也意味著(zhù),在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內,在20萬(wàn)及以上這個(gè)主流價(jià)格區間,領(lǐng)克將與吉利銀河、極氪一道,迎擊包括特斯拉在內的智能電動(dòng)車(chē)的對手。

此外,領(lǐng)克布局Z10,還有一個(gè)更深層次的原因,吉利想借領(lǐng)克Z10,加快出海的速度和布局。

Z10之后,領(lǐng)克正在快速推進(jìn)后續車(chē)型的開(kāi)發(fā),「大家很快會(huì )看到領(lǐng)克的第2款純電」。

出海,或是領(lǐng)克Z10的真正目的

進(jìn)入2024年以來(lái),領(lǐng)克已經(jīng)連續5個(gè)月保持同比正增長(cháng)——剛剛過(guò)去的5月,領(lǐng)克銷(xiāo)量達到2.18萬(wàn)輛,同比增長(cháng)50%,環(huán)比增長(cháng)16%。

領(lǐng)克是中國第一個(gè)高端化的品牌,平均售價(jià)完全對齊合資品牌,接近18萬(wàn)的品牌。

Z10的到來(lái),有望進(jìn)一步給領(lǐng)克提速,尤其是考慮到后者劍指海外市場(chǎng)的野心。

不同于極氪屬于吉利的親兒子,領(lǐng)克是由吉利汽車(chē)集團與沃爾沃汽車(chē)集團合資成立的車(chē)企。在出海已經(jīng)成為新能源車(chē)企共識的前提下,擁有沃爾沃這張「技術(shù)王牌」的領(lǐng)克,同時(shí)也等于擁有著(zhù)合資車(chē)企的「護身符」。

特別是考慮到,歐盟剛剛宣布對中國出口到歐盟的電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施限制措施,其中赫然包括吉利。

6月12日,歐盟委員會(huì )發(fā)布關(guān)于對華電動(dòng)汽車(chē)反補貼調查初裁結果,擬對進(jìn)口自中國電動(dòng)汽車(chē)征收17.4%-38.1%不等的臨時(shí)反補貼稅。其中將對比亞迪、吉利汽車(chē)和上汽集團分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅。目前,歐洲市場(chǎng)是中國純電動(dòng)車(chē)出口的重要市場(chǎng)。

這意味著(zhù),「純正」國產(chǎn)車(chē)型出海的阻力將進(jìn)一步增大。而領(lǐng)克能夠借助沃爾沃的合資身份出海,相對而言,還留有一定的轉圜空間。

事實(shí)上,這也是為什么領(lǐng)克Z10的首秀之地并非國內,而是在沃爾沃的家鄉——瑞典的原因。

目前,領(lǐng)克在國際市場(chǎng)的銷(xiāo)量超過(guò) 7 萬(wàn)臺,領(lǐng)克也在加快在亞太、以色列、阿聯(lián)酋等市場(chǎng)的布局。

從這個(gè)角度看,領(lǐng)克Z10推出的意義和價(jià)值也就非同一般了,它既承載了吉利「秀肌肉」的目的,同時(shí),也將為吉利出海,特別是征戰歐洲市場(chǎng)貢獻力量。

本文來(lái)源:HiEV大蒜粒車(chē)研所

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